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谈及模块化渠道,很多人不明所以,其实这是轿车职业的专业名词。轿车渠道之于轿车,更像是电脑主机之于电脑,都是中心关键所在。因而,关于轿车而言,一款车子性能优越与否,取决于轿车渠道这一关键因素。愈加专业化、高水准的渠道也是决议一款轿车能否赢得顾客口碑的根底。

模块化渠道是轿车职业的“命门”

市场竞赛已演变为产品渠道的竞赛。那终究什么是模块化渠道呢?实际上,模板化渠道可以这样了解:像乐高玩具相同自由组合的轿车制作体系。车企可以依据市场需求,推出其他车型,渠道在其中发挥了缩短开发流程,让零部件通用化程度更高的效果,然后不断丰富品牌产品线。

现在,渠道化开发现已是各大车企下降研制本钱,缩短开发周期的重要手法之一。但纵观如火如荼的新能源轿车职业,市面上很多充满着"油改电"车型,它们都是经过燃油车渠道,简略改造而来,无论是续航路程、内部空间、外观规划等方面仍存在显着坏处,难以满意顾客的需求。

“油改电”安全堪忧,谁买谁受骗

在很多媒体采访新能源轿车用户时,他们都对“油改电”轿车表达了种种顾忌。某白领王先生作为“油改电”用户表达了自己的惋惜:“仅仅单纯的三电改装,给人一种不结壮感觉”。实际上,持有王先生相似主意的人大有人在。

在此种布景下,引领职业未来开展趋势的电动轿车专属渠道就显得更为急迫。而作为国产轿车的领军品牌,欧拉回绝“油改电”,打造国内首个电动车专属渠道——ME渠道。

聚集全球资源10年打造的ME渠道

作为电动车中的“新物种”,ME渠道是长城轿车品牌充沛整合美、印、日本全球研制中心资源,并由500多名专家及研制人员参加历时10年打造而来。整个ME渠道从底盘到表里饰都结合了当下的先进技术,在空间、安全性、功率等方面,取得了实质性的打破。

以ME渠道打造的欧拉 R1为例。在空间方面,ME渠道能使欧拉 R1轴距与车长比逾越70%,大大提升了车内空间。在安全方面,欧拉R1车身高强钢份额达60%以上,而且全系标配6气囊,一起还参加AEB主动紧迫刹车体系。在电安全方面,欧拉 R1还关于惯例的穿刺、揉捏、下跌等40多种工况进行了3000屡次虚拟仿真剖析,再加上416项电安全规划,和磕碰极速断电功用,当在车辆发作磕碰后,可以做到60毫秒之内断电,给与用户100%安全感。

根据ME渠道打造的欧拉R1现已进入电动车开展的新阶段,其带领我国新能源电动车进入一个全新年代。欧拉R1作为在职业里树起的一面旗号,将成为后来者争相仿照和期望逾越的目标。关于一个健康开展的轿车职业而言,正需要这样的引领者。

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