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电动自行车工业在通过长达二十年的粗暴式展开后,总算在2019年4月19日走上了正轨,电动车新国标GB17761-2018《电动车自行车安全技术规范》正式施行。新国标的施行后,全国商场监管部门、交通管理部门联合展开了电动自行车整治作业,就好像是一场龙卷风,来的又快又猛,并且瞬间就覆盖了全国各个旮旯。



笔者了解到,跟着电动车新国标正式施行,没有通过新国标3C认证的电动自行车产品都划入超支电动车领域,被禁止出产与出售。别的关于许多没有取电摩出产资质的企业的经销商来说,店里更是积压了很多无法取得国家认证的电摩产品,无法出售,丢失巨大,小部分经销商挑选了关门闭店等候时机,大部分遭到方针冲击的经销商外出寻觅新的品牌挑选加盟,以求取得起色。



笔者随后实地造访多处电动车商场,决议亲自了解一下电动车商场在新国标后的改变。通过接连多日多地的造访,并没有发现如传闻中那样电动车商城一片惨淡、门庭冷落,商场内的确有关门的车行,可是商场内几个国内电动车一线品牌的门店却炽热反常,形成了激烈的反差。笔者一路走来,发现在开业的部分门店,有的车型单一,有的仅只有寥寥两三款车辆陈设售卖,随后笔者来到了电动车职业首家A股上市公司新日电动车的门店,发现店面里边陈设的车辆整整齐齐,各种样式包罗万象,车型品类完全。



笔者向新日的经销商问询心中的疑问,为什么有的门店仅只有两三款车型在陈设售卖。新日电动车王姓经销商告知笔者,“新日作为电动车新国标的起草单位之一,在公司的统一管理和安排下,新日在过度期内就展开了旧国标车的促销活动,在4月15之前门店就没有超支车的库存了。别的公司早在一年前就开端着手车辆3C认证作业的预备,给经销商遍及新国标方针,现在的新日有超越70款新国标车型现已全面通过了3C认证、品类包含新国标电动自行车、国标电轻摩与国标电摩系列,品类完全,比较预备不充足的品牌来说,更多的车型挑选,给了门店愈加强壮的商场竞争力,愈加无惧方针的影响,在新国标的起跑线上就占得了先机。”



随后,记者又造访了其他一线品牌电动车车行,发现也并没像传闻中那样都处于歇业状况,反而也是新国标换购促销活动一派炽热的现象,整个电动车商场呈现了一面冰一面火的格式,在造访的进程记者还发现有多家新日旗舰店正在装饰预备开业,看来强者恒强这个道理放在哪个职业都皆准。通过笔者接连多日的造访,在此想提示一下现在在寻求品牌协作的经销商,在新国标的商场下,经销商挑选加盟更要认清品牌,认清企业的产品实力,不要贪心眼前利益,和没有资质的企业协作避免因小失大。

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